Én kérek elnézést, amiért nincs már autóm!

Technet.hu - Teszteltük a BKV-pótlót

A cikk eleje rávilágít egyfajta közösségi összefogásra, ami nagyon nagyon jó kezdeményezés! Tovább megyek, ezt miért csak BKV sztrájk alatt lehet megtenni? Azaz látszólag működik, tényleg segítenek egymáson az emberek!

Viszont, ami nagyon szemet szúrt az a cikk végén helyezkedik el:

Jobb híján BKV?


Kár, hogy BKV-val egyre inkább csak azok járnak, akik valamilyen okból (pl. életkor, költség, parkolóhelyek hiánya) nem engedhetik meg maguknak az autó gyorsaságát, kényelmét, kiszámíthatóságát. Az autóval járás komoly vízválasztó a jobb módban és szegényebb sorban élők között. Nem véletlenül ragaszkodnak olyan sokan még a viszonylag jó tömegközlekedésű Budapesten belül is végsőkig az autózáshoz, mert saját járművükkel nem kell alámerülni mások kilátástalanságába, nyomorába, amit a BKV-zók aligha úsznak meg. Környezetvédelmi okokból és a város élhetősége érdekében a közösségi közlekedést kellene népszerűsítenünk, de egy nem működő BKV-ra alapozzuk a munkába járást, a gyermekek mozgatását? Nehéz lemondani az autóról, legyen bármilyen öreg és ócska is. Akinek olyan jól megy a sora, hogy megengedheti magának az autózást, azt mi is arra kérjük, vegye fel az utcán bóklászókat, megállóban fagyoskodókat! Jó tenni jó érzés és bízhatunk benne, hogy a buszra, villamosra várók pont olyan normális emberek, amilyenek mi

Én nem értem az összefüggést a jó mód és az autó vagy, hogy valaki normális vagy sem, mert nincs autója. Továbbá sok kérdés felmerül még bennem, de nem alacsonyok le az idézet szintjére, mert akkor értelmetlen lenne ez az egész kezdeményezés.

Majdnem megszívtam..

Gondolván a BKV úgy is sztrájkol én meg a héten először megyek be a munkahelyemre így megadom a módját és időben érek be. Bent többen megcsodálták a paripát – már csak a lovasának kellene fejlődni – így délutánra egy kollegám tesztkörre is elkérte - miért is ne gondoltam? Nem is volt gond eltelt a nap és már hatóra felé közeledett, barátomat – Janit -  behívtam, hogy bóklásszunk az erdőben. Kollegámnak is odaadtam a gépet, hogy kerüljön vele kicsit, persze előtte a nyerget leengedtem. Amikor be állítottam, már éreztem, hogy valami gond van, elég lazán szorult meg a gyors zár. Mindegy induljunk!

A Szilágyi Erzsébet fasor felöl támadtunk, majd Gábor Áron, Törökvész és végül fel az Árpád kilátóhoz. Ez út alatt egyszer emeltem a nyergemen, mert éreztem, hogy nem úgy megy a hajtás. Végül az Árpád kilátóhoz vezető úton döbbentem rá, hogy a nyeregcső bizony visszacsúszott. Fent egy ~30 perces szerelés következett, mert elnyíródott a csavaron és az anyán is a menet! De jöttek az ötletek – Janitól -, pappír zsebkendővel kiékelem/sörös dobozból csinálok éket. A zsebkendő az alumínium lemez nyert, de én addigra már fáztam.

Itt még egy csapat nordic walking-osal összetalálkoztunk jó volt látni, nem tudom megmagyarázni miért volt jó, de talán mert ez kellet, hogy új erőre kapjak.

Lefelé akadt még egy-két vicces élmény a jeges szakaszokon, melyeket a teljesség igénye nélkül megosztok:

• Lefelé, kanyar két kerék csúszik kifele, de olyan most iszonytatót perecelsz érzéssel.
• Le, a kanyarban fakitermelés van ezért a rönkök oda vannak feltornyozva, ebből egy szép kupacot vállal kis híján majdnem levettem.
• Jeges nyomvájú, felbecsülhetetlen érzés!

Kerékpáros útvonal 377638 - powered by Bikemap 

Ezért nem otthon töltöm le az telepítőket!

Egész héten otthon tanulok, de bejöttem letölteni az ubuntu telepítőjét. Csak az pendrive-om hagytam otthon..

Útvonal HHH téli, dx lámpa teszt

Gondoltam a szép időre tekintettel ki kellene próbálni mit is tud a frissen vásárolt lámpa. A kínai csoda lámpa. Mivel a kerékpározás belefutott az éjszakába is ezért volt rá alkalom, hogy megtudjam a fényerejét. Egyszerűen brutális! Komolyan, a nyitottabb optikának köszönhetően és a brutális fényerőnek ~900 lumen, mindent látni. Maga a kerékpározás is nagy élmény volt, mivel megmásztunk egy olyan szakaszt jeges csúszós kavicsokon, amire azt hittük nyáron is alig fog menni. Persze a hátsó tárcsámon sikerült szerelés alkalmával végigfolyatni az olajat, így mire már visszaértünk Bp-re sikerült fognia. Továbbá rosszabb is lett, mint volt.. így kiderült, van még mit tanulnom az hidraulikus tárcsafékekkel kapcsolatban.

Bike route 376430 - powered by Bikemap 

Fent a HHH buszmegállójában találkoztunk egy Lexus Hybrid-el csak arra figyeltünk fel, hogy nincs hang és jön fel, majd az oldala hirdette, hogy ki is ő valójában.
Pár kép ami az út során készült, sajnos a fényképezőt otthon hagytam, így mobilal készültek.

PUSH PULL

Még ebben a változékony időjárásban is arra tudok gondolni, hogy mikor mehetek hegyre. Nem értem miért vonz ennyire, de úgy érzem rossz helyre születtem. Meglehet most éppen a bringázás van soron, de eddig szinte kivétel nélkül csak olyan sportok érdekeltek, melyek a szabadban végezhetőek.

Aki úgy érzi, hogy csak az érzés hiányzik egy jó tekeréshez azoknak ajánlom a PUSH PULL nevezetű rövid videot, amit Landis Fileds készített Pete Billington-on ról.

PUSH PULL from Landis Fields on Vimeo.

Fékolaj csere újra

Nem sikerült. Másnapra olyan puha lett a fék, hogy nem tértem felette napirendre. Behúztam a kart és beesve maradt, azaz gondolom teli volt levegővel.

Ma ismét neki veselkedtem és folyamatosan néztem a bubikat kiderült, hogy múltkor elég korán hagyhattam abba, mert most vagy ~1 órán keresztül – najó 20 perc minimum volt! - nyomogattam a kart, hogy kijöjjenek a kismocskok..

Holnap kiderül, milyen is lett, de ma amit tudok, hogy piszok keményen fog, ami szintén nem jó!